पाकिस्तानः योजना र पूर्वाधारको अभावका कारण ग्वादर बन्दरगाहमा समस्या

इस्लामाबाद— पाकिस्तानले उल्लेखनीय लगानीको बाबजुद दक्षिणपश्चिममा रहेको ठूलो समुद्री बन्दरगाह ग्वादर बन्दरगाहको भविष्यलाई लिएर चिन्ता देखिएको छ ।

लगभग २५० मिलियन अमेरिकी डलरको लागतमा २००७ मा निर्मित यो बन्दरगाह २०१३ देखि चाइना ओभरसीज पोर्ट होल्डिङ कम्पनीद्वारा सञ्चालन गरिएको छ। यद्यपि, २०१६ मा पहिलो कन्टेनर जहाजहरू त्यहाँ डक गरिएको लगभग एक दशक पछि, ग्वादर बन्दरगाहले पर्याप्त व्यावसायिक गतिविधि आकर्षित गर्न असफल भएको छ । बन्दरगाहले असुरक्षा, अपर्याप्त पूर्वाधार र स्पष्ट परिचालन रणनीतिको अभाव रहेको बताइएको छ ।

पाकिस्तानी योजना तथा विकास मन्त्री अहसान इकबालको अध्यक्षतामा भएको बैठकपछि हालैको प्रेस विज्ञप्तिले ग्वादर बन्दरगाहमा व्यापार बढाउनको लागि व्यापक योजनाको अभावलाई प्रकाश पारेको छ।

बन्दरगाहले व्यावसायिक विश्लेषण र परिचालन योजनाको अभावका कारण बन्दरगाह अर्थपूर्ण व्यावसायिक ट्राफिक आकर्षित गर्न नसकेको खुलासा गरेको छ।

ग्वादर र यसको वरपरका क्षेत्रहरूमा नयाँ विमानस्थल निर्माण सहित पूर्वाधार विकासमा लगभग एक अर्ब डलर लगानी गरिए पनि, बन्दरगाह अझै पनि कम उपयोगमा छ।

पाकिस्तानः योजना र पूर्वाधारको अभावका कारण ग्वादर बन्दरगाह संकटमा

इस्लामाबाद— पाकिस्तानले उल्लेखनीय लगानीको बाबजुद दक्षिणपश्चिममा रहेको ठूलो समुद्री बन्दरगाह ग्वादर बन्दरगाहको भविष्यलाई लिएर चिन्ता देखिएको छ ।

लगभग २५० मिलियन अमेरिकी डलरको लागतमा २००७ मा निर्मित यो बन्दरगाह २०१३ देखि चाइना ओभरसीज पोर्ट होल्डिङ कम्पनीद्वारा सञ्चालन गरिएको छ। यद्यपि, २०१६ मा पहिलो कन्टेनर जहाजहरू त्यहाँ डक गरिएको लगभग एक दशक पछि, ग्वादर बन्दरगाहले पर्याप्त व्यावसायिक गतिविधि आकर्षित गर्न असफल भएको छ । बन्दरगाहले असुरक्षा, अपर्याप्त पूर्वाधार र स्पष्ट परिचालन रणनीतिको अभाव रहेको बताइएको छ ।

पाकिस्तानी योजना तथा विकास मन्त्री अहसान इकबालको अध्यक्षतामा भएको बैठकपछि हालैको प्रेस विज्ञप्तिले ग्वादर बन्दरगाहमा व्यापार बढाउनको लागि व्यापक योजनाको अभावलाई प्रकाश पारेको छ।